ModelloMelfi

Era la risposta italiana al progetto americano Saturn. ModelloMelfi, una fabbrica (Fiat) radicalmente nuova, progettata insieme all??indotto? per la produzione just in time, dove si assumevano solo lavoratori diplomati e formati.
Principio cardine del ModelloMelfi era l?altezza: alta flessibilità, alta partecipazione, gruppi di lavoro altamente autogestiti, salari altamente ridotti e turni di lavoro altissimi, per far funzionare gli impianti 24 ore su 24 per sei giorni alla settimana. Principi sposati dai sindacati (Fiom-Cgil compresa) che all?inizio degli anni 90 festeggiano i record europei di produttività: 1.200 vetture prodotte al giorno, 10mila posti di lavoro di alta qualità nella fabbrica e nell??indotto?.
Dieci anni dopo, del ModelloMelfi made in Fiat resta solo l?alta flessibilità, mentre non c?è traccia di partecipazione dei lavoratori e accordi sindacali. Per questo varrebbe la pena di tornare a un altro ModelloMelfi, quello che nel 1075 Amato di Montecassino definiva la “cité la plus superlative de toute la conté”.
Un modello imprendibile per i nemici e solido rifugio per gli alleati, che permise ai Normanni di conquistare il Meridione (1042), a Papa Niccolò II di farne l?anello di congiunzione fra gli interessi della Chiesa e dei Normanni (1059), a Papa Urbano II di bandirci la prima crociata (1089), a Ruggero II di annunciare la costituzione del Regnum Siciliae (1229) a Federico II e Pier Delle Vigne di partorirci le famose Constitutiones Melfitanae, il corpus legislativo federiciano (1231).
O no?